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商品訊息描述:
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商品訊息簡述:
| 顏色 | 玫瑰金、鈦黑 |
|---|---|
| 品牌 | Much in |
| 產地 | 台灣 |
| 適用機型 | Apple、ios系統、iPhone 6 Plus、iPhone 6、iPhone 5s、iPhone 5c、iPhone 5、 iPod touch(第五代)、iPod nano(第七代)、iPad Air、iPad(第四代)、iPad mini with Retina display、iPad mini |
| 線長度 | 1M |
| 包裝內容物 | USB傳輸線x1 |
| 注意事項 | 本商品除傳輸線外、不含手機、行動電源及照片其他商品 |
| 備註 | 商品會因光線與電腦顯色有所差異、請以實際商品為主 |
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內容來自YAHOO新聞
不想降高雄？長榮機長喊Mayday搶降桃機
蘇迪勒颱風天，一架長榮航空BR189班機上的旅客飽受驚魂，原本從日本羽田飛回松山機場，風太大降落失敗，先在基隆盤旋三圈，然後機長想轉降桃園機場，不過塔台說目前停機坪機位不夠，得轉降高雄，BR189就這樣在桃園上空繞了9圈，最後機長喊出Mayday求救訊號，桃機才破例讓它優先進場，被外界質疑，機長搶著降落才喊求救訊號。 蘇迪勒颱風大亂航班，不是延誤起飛或乾脆取消，但從天上飛回台也萬分艱難。一架長榮BR189從日本羽田飛回松機降落失敗，基隆上空先盤旋三圈，桃機塔台要求BR189轉降高雄小港機場，但BR189持續桃園上空繞了9圈，一度還飛到苗栗外海，機長最後喊出MAYDAＹ求救。桃機航管只好讓它優先進場，但也被外界質疑，機師喊MAYDAY先喊先贏才搶降成功。 民航局標準組組長林俊良：「機長有這個權利，依據他的飛行狀況來決定說，他在飛行計畫中所遭遇的可能潛在或立即的危險，然後選擇採取的一個非常措施，包含轉降到就是不同的機場。」 民航局表示機長有權利，依據飛行狀況判斷降落哪個機場最安全，長榮航空則強調，當天松機側風跟風切強，BR189已經重飛2次，加上轉降其他機場擔心油量不夠，才會喊緊急求救口號，不是硬要降落桃機才喊，民航局雖然認定長榮機師沒有違規，但會進一步調查當天各單位處理流程，畢竟空中繞了10幾圈，天氣狀況又不好，機上乘客想必心情也跟著七上八下。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/不想降高雄-長榮機長喊mayday搶降桃機-052330946.html
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